打响品质普及战，荣威D5X DMH带来插混新选择

继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌“国家队”上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。在DMH超级混动技术这股“新动能”的驱动下，荣威持续发力混动市场，打造“插混第一阵营”，加速回归新能源主赛道的领跑位置。

4月25日，荣威D5X DMH于北京车展开启预售。新车共推出四个版本车型，预售价为11.98万-14.68万元，定位插混紧凑型SUV。

荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成，针对SUV多元化用车场景进行技术升级，以满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。

动力方面，该发动机拥有42%超宽域热效率，最大功率为110kW，峰值扭矩为235N·m，零百加速6.9s。值得一提的是荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，能实现精准的动力输出和出色的转速控制，从而达到平顺驾驶的体验。

续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用21.4 kWh专用高效长续航电池，带来135km纯电续航。而其所搭载的零热失控技术和航空级电芯热管理系统，能让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了其高效节能的实力。

此外，荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备20mm加厚软泡层云宿座椅、24.6寸一体双联屏、可以实现“一语多意”的斑马智行车机系统，加上协同降噪技术，让舒适静谧和智能科技得到提升。为满足消费者长途旅行、野外露营等更多元的场景需求，新车还配备了6KW的大功率对外放电功能，可同时支持电磁炉、取暖器等多种大功率装备。

作为国内最早一批在新能源科技领域展开自主研发的汽车品牌，荣威展现了近年来在新能源赛道上动力技术的深厚储备。此外，在本届北京车展上，荣威D7、全新i5、iMAX8等车型也悉数亮相，为消费者带来高品质的多种动力版本的车型选择。

编辑=卢宇宏